時間: 2022年05月28日 13:47 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 155次
5月26日，中通快遞（紐交所代碼：ZTO及香港聯交所代碼：2057）公布其2022年第一季度未經審計的財務業績。財報顯示，盡管3月起受到疫情進一步影響，中通今年一季度包裹量仍同比增長16.8%達52億件，市場份額同比增加1.2個百分點擴大至21.6%。一季度，中通快遞實現了盈利增長，經營性利潤同比增長76.4%達到人民幣11億元，調整后凈利潤同比增長34.9%至人民幣10.5億元，經營活動產生的現金流為人民幣11.1億元。
中通快遞集團董事長兼首席執行官賴梅松表示：“受益于行業價格穩中有升，我們的經營利潤同比增長76.4%達到11億元，并保持了高水平的服務質量。中通將以更加進取的姿態進一步提升公司在規模、效益和盈利質量方面的領先優勢?！?/p>
賴梅松坦言，3月中旬起疫情影響了行業的增長勢頭，4月行業包裹量同比下降近12%。在付出了巨大努力后，上海中通成為5月上旬最先復工復產的少數物流公司之一?！拔覀兿嘈胖袊洕鲩L的基礎仍然穩固，即使疫情防控在生產生活中常態化，快遞作為關系國計民生的重要環節，仍會繼續推動經濟發展并長期從中受益?！?/p>
中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“盡管有一些不利因素，中通利潤率仍穩步提升。隨著行業競爭趨于理性，公司核心快遞業務的單票價格上漲8.5%；經營性現金流同比增長131.8%達到11億元；資本開支為18億元。隨著公司改善經營效益的數智化手段持續推進，量本利項目已經初見成效。合理的定價和優化的資源配置讓我們能夠在取得更大的規模優勢的同時，確保包括網絡合作伙伴在內的所有環節都能盈利?！?/p>
財報顯示，第一季度，得益于疫情期間應急路由、接駁方案的高效調整和自有運力效率、裝載率的提升，在國際油價同比上漲超50%、國內油價上漲超30%的情況下，百度，中通單票運輸成本得以有效維持在0.57元/票，與2022年同期持平，頭部規模效應繼續顯現。從經營數據來看，截至2022年3月31日，中通擁有99個分揀中心，超30700個攬/派件網點，直接網絡合作伙伴數量約5750余名，分揀中心間干線運輸路線為3650余條，干線車輛數量約為11000輛，其中約9200輛自有車輛為車長15至17米的高運力車型。
截至2022年3月31日，集團的現金、現金等價物和長短期投資金額約人民幣156億元。2022年3月31日，董事會將股份回購計劃總價值由5億美元增加到10億美元，并將有效期延長兩年，直至2023年6月30日為止。截至2022年3月31日，該公司以平均購買價25.21美元（包括回購傭金）購買共計3607.42萬股美國存托股份。
據悉，近期全國疫情的散播正逐步得到控制，關停中心及網點漸漸有序復工。中通在5月上旬被納入第一批上海市郵政快遞業復工復產企業“白名單”，中心和網點有序復工。與此同時，集團也進一步優化服務質量考核指標和獎罰機制，尤其在疫情期間制定更人性化的網絡考核指標，為網點減負，提增信心。同時，把前端派費上漲的利好完善地傳遞到基層末端，并通過收派費標準細化和調節、疫情專項貸款、小哥團體意外險、關愛基金等政策扶持與金融助力，保障網絡底盤在特殊時期的穩固和韌性以及長遠持久的生命力。
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